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              25日长江铝现货14420-14460元/吨均价14440元跌5025日长江现货1#铜51720-51740涨80华南51880-52080涨90华东51600-51800涨11025日长江现货1镍144500-146500跌5501#进口镍103300-103600跌7525日上海现货1锡144000-146500?#21046;?#38271;江现货1锡18450-18650跌25025日上海现货0#锌24670-24770跌1001#锌24620-24720跌10023日长江铝现货14930-14970元/吨均价14950元涨7023日长江现货1#铜51980-52000涨340华南52110-52310涨290华东51850-52050涨37023日长江现货1镍104850-105150跌3001#进口镍104400-104700跌525

              抢下高端铝材生产装备的技术山头

              2019-3-18 7:58:10来源网络作者
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              • 十三五期间是我国有色金属工业转型升级提质增效迈入世界有色金属工业强国行列的关键时期
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              “十三五”期间是我国有色金属工业转型升级提质增效迈入世界有色金属工业强国行列的关键时期随着交通运输轻量化新能源汽车高端装备制造节能环保?#26085;?#30053;性新兴产业的发展热处理强化型高端合金板带材需求?#20013;?#22686;长?#27426;?#25105;国自主供货能力?#29616;?#19981;足的?#32622;?#25670;在眼前亟待?#24179;?ldquo;我国虽然是世界头号铝加工材生产国和消费国但始终处于铝产业链的中低端以铝合金汽车外板航空铝合金预拉伸机翼板等为代表的高精尖产品一直大量?#35272;?#36827;口根本原因就在于高性能铝合金的生产装备和工艺没跟上”轧制技术及连轧自动化国家重点实验室主任王?#35759;?#25945;授表示在王?#35759;?#30475;来要做强中国铝加工产业必须“固本培元”从“造血”能力入手加快以“气垫式热处理炉”“高精度辊底炉”等为代表的高端铝材生产线建设及升级改造步伐铝合金板材型材等产品的突破立足自身力量?#38109;?#20110;使航空乘用?#23548;?#36135;运列车用高性能铝合金等从根本上实现稳定供给在打破高端铝材对国外先进装备技术和产品?#35272;下?#20986;坚实步伐高端铝材?#33322;?#36890;领域应用材料的“蓝海”铝是最常用的轻金属之一也是地壳中分布最广储存量最多的元素之一铝和铝合金材料具有一系列优?#32487;?#24615;如比重小比强度高具有良好的成形性能力学性能物理性能以及工艺性能同时还具有易于回收可再生的环境友好型特点在全球金属行业中铝的应用排名第二仅次于钢铁被广泛地应用于工业生产的各个部门高性能铝合金薄板中厚板型材是交通运输航空航天海洋船舶等国民经济发展和国防建设领域的关键基础材料在消费电?#21360;?#26032;能源智能装备等领域也有着广泛的用途超轻新能源汽?#25285;?#22269;产大飞机高速列车用板带材型材是铝合金材料中的高端产品近年来随着汽车工业航空工业高铁等交通产业的高速增长对“贵族”铝合金板带型材的需求也愈加旺盛随着节?#21152;?#32791;和减少排量的要求逐渐提高轻量化汽车成为当前高端铝材的应用热点据王?#35759;?#20171;绍奔驰宝马等高端汽车已开始大量使用高性能铝合金汽车板我国铝企在汽车应用领域也下了很大的力气但仍然存在?#27426;?#30340;瓶?#34180;?#20027;要原因是铝材量化应用需要一个过程如铝合金专业冲压设备问题热处理设备问题技术标准问题等;同时汽车铝材应用成本也需要通过量化应用等措施进行优化据中国有色金属报报道铝材在车身安全系统等部件上的试用规模化应用估计还需要23年预计到2020年汽车轻量化大规模用铝材将会实现“航空航天是高端铝材应用的一个重要领域但是目前国内铝材?#24418;?#22312;该领域大规模应用问题就在于国产铝材在性能稳定性和一致性上还需要提高”轧制技术及连轧自动化国家重点实验?#20381;?#21191;老师介绍道随着中国大飞机制造的快速发展国产铝材在这一领域有着巨大的应用空间但是由于碳纤维复合材料受到特殊青睐铝企则把大力发展新一代铝锂合金和铝基复合材料等新型航空航天铝材作为重点以拓展发展空间占领市场提高自身竞争力“交通领域对于高端铝材的旺盛需求正是做强中国铝加工产业的最佳时机”王?#35759;?#25945;授认为需求是创新最大的动力也是团队把论文写在祖国生产线上的“用武之地”受制于人装备和技术被国外垄断 价格昂贵 供货周期长气垫炉技术是高端铝材生产加工热处理的核心技术目前气垫炉主要由艾伯纳容克等极少数国外大公司供货但价格昂贵每条气垫炉生产线需要人民币3亿元左右;供货周期长每套设备建设周期大约需要3年并在核心控制工艺上进行严密的技术封锁企业生产成本过高维护和升级成本更高“国内传统铝合金中厚板型材固溶处理设备多为立式淬火炉或盐浴炉加热精度差淬火板材冷?#27425;?#27861;自由控制组织性能不稳定板形差残余应力大因此无法生产航空汽车等用途的高性能铝合金中厚板和型材”轧制技术及连轧自动化国家重点实验室韩毅道出了企业的困境?#25237;?#28857;

              长期以来高性能铝合金汽车板中厚板型材一直是我国铝加工业的薄弱领域一个重要原因是铝合金板带材气垫炉中厚板及型材辊底炉生产线关键装备的研究基础薄弱高性能铝合金板型材热处理生产涉及的工艺参数多工序复杂开发?#35759;?#36739;大相关核心装备长期受制于人?#24418;?#23454;现关键技术自主可控轧制技术及连轧自动化国家重点实验?#20381;?#23478;栋老师告诉记者按照国际汽车行业用铝合金的趋势在国内市场上售价在10万元以上的乘用车可以选用铝合金板带材做汽车覆盖件单车用量将在2030kg中国汽车工业协会预测2020年我国汽车产量将达到3000万辆以上保守估计1500万辆汽?#21040;?#36873;用铝合金板带材汽车行业用板带材将达到3045万吨以上在航空领域仅国内某型号军用飞机所需高端铝合金板带材型材零件?#32479;?#36807;了3000项新型大型运输机和大型客机所需的铝合金板带材型材零件数量超过了10000件?#27426;?#21040;2017年底我国引进的生产装备远无法满足汽车航空等高端制造领域铝合金板带及型材的用量需求也不能实现按照我国铝合金?#20998;?#30740;发所需的技术改进以广西南?#19979;?#20844;司为例气垫生产线?#23548;?#20135;能为4万吨现在需求产能9万吨;中厚板辊底炉?#23548;?#20135;能为5万吨现在需求产能10万吨

              “开发出具有我国自主知识产权的气垫炉装备中厚板及型材辊底炉技术符合我国汽车航空业高铁等产业结构调整和产品升级的强烈需求符合国家节能减排的形势具有重要的经?#29028;?#25112;略意义”中国工程院院士东北大学教授王国栋表示关键一招自主研发高端铝合金生产热处理设备和工艺“气垫式热处理炉中厚板及型材辊底炉装备国产化可以为高性能铝材板带材型材研制及稳定生产提供必需的设备及生产技术”王?#35759;?#35748;为解决难题的关键一招要从自主研发生产装备这个“根儿”上做起据王?#35759;浪?#29992;上国产装备自主生产后现在价格在4万元/吨的高端铝材?#23665;?#33267;约23万元/吨东北大学的先进轧制技术与热处理创新团队以王国栋教授王?#35759;?#25945;授等行业专家领军中青年科技创新骨干为主体用创新谱写绿色用实干?#24179;?#38590;题在铝材生产“造血”能力提升的关键环节—生产热处理装备和研发新工艺上精准发力布下了高端铝材生产“先?#21046;?rdquo;2018年团队对高端铝材关键热处理装备—气垫炉辊底炉从理论上开始攻关着力突破大型铝合金板带材型材的气垫炉辊底炉加热及淬火关键装备技术以及配套处理设备集成技术与整线工艺自动控制平台技术目前已经取得了突破性进展——摸清了气垫式热处理的动态稳定漂浮及快速均?#28982;?#28909;机理优化了气垫炉核心部件关键结构建立了气垫控制模型在此基础上自主研制成功了大型气垫炉的中试装备实现了铝带的非接触式高精度高均匀性和高效热处理——搭建了铝合金先进热处理及表面处理实验平台利用此平台团队研发出了适合?#23548;?#27668;垫炉生产线的高等级铝合金高效固溶淬火预时效及表面处理工艺——自主研发出了铝合金气垫式连续热处理及表面处理全线多级全自动工艺控制目前团队正在与广西南?#19979;?#21152;工公司合作如火如荼地建设汽车航空等交通运输用高端铝合金生产的气垫式热处理示范线中厚板辊底炉热处理示范线型材辊底炉热处理示范线2019年团队可完成示范线的设计制造和调试?#28304;?#30772;国外垄断实现高端铝合金汽车板航空板的国产装备工艺和生产技术的突破在铝合金高端材料关键热处理装备和工艺技术方面实现自主可控

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